Всегда в продаже: GPS-навигаторы и автотехника, автомобильные наборы, автомобильные компрессоры и пылесосы, чехлы и коврики, багажники, домкраты, детские сидения, колпаки на колеса, автохолодильники, канистры, лампы и зеркала, фары, провода-прикуриватели,мобильные аккустические стереосистемы,щетки стеклоочистителя, антирадары (радары-детекторы),камеры заднего вида,свечи зажигания,фильтры,автокосметика,автохимия, масла, присадки, инструмент, аккумуляторы
Почему бьется все больше лобовых стекол?
Добавлено : 2016-07-28
Почему бьется все больше лобовых стекол?
По сравнению с предыдущими годами сегодня автостекло склонно к большему количеству повреждений, т.е. наблюдается прирост сколов и трещин. Причина кроется не в ухудшении качества продукции или в более тонких автомобильных стеклах, а имеет вполне обоснованные статистические и конструктивные подоплеки.   Размер лобовых стекол значительно увеличивался со временем и сегодня достиг немалых габаритов, что привело к увеличению риска и, собственно, случаев попадания в них инородных тел. Ужесточает ситуацию и тот факт, что с аэродинамических и дизайнерских соображений стекла размещены в легковых автомобилях гораздо ниже, чем хотелось бы с точки зрения их защиты. Поэтому удар даже маленького камешка способен показать всю незащищенность лобового стекла и стать причиной большого повреждения. По данным Ассоциации автобизнеса Германии большинство дорог в Европе ремонтируется недорогим методом Rollsplit (посыпка гравием), в результате которого на дорогах остается большое количество мелких камушков, которые находятся там на протяжении многих лет. Еще одной причиной более частых повреждений стекол является их монтаж в качестве составляющих элементов несущей конструкции кузова.  Это приводит к тому, что даже маленькие сколы быстрее становятся трещинами, т.е. так называемая «паутина» на лобовом стекле разрастается прямо пропорционально количеству преодолеваемых плохих дорог. В это же время в качестве решения для ремонта автомобильного стекла изобретена технология, позволяющая устранить незначительные повреждения. В область скола или трещины вводятся специальные фотополимерные растворы, и осуществляется последующая обработка участка ультрафиолетовым излучением. Таким образом, повреждения становятся почти невидимыми, а стекло не только визуально восстанавливает свою целостность, но и получает дополнительную прочность в проблемных участках. Однако использование  данного метода имеет несколько ограничений. Например, в пределах поля видимости, т.е. области, которая находится прямо перед глазами водителя, не допускаются никакие ремонтные операции. Также в автосервисе  невозможно ликвидировать дефекты, которые находятся в крайних областях стекла. В этих случаях, а также при больших повреждениях, рекомендуется замена лобового стекла автомобиля.

По материалам источника : info-parts.ru

Интересные новости:
Bridgstone завершает строительство завода в Ульяновской области
Bridgstone завершает строительство завода в Ульяновской области

Японская шинная компания Bridgestone завершает строительство первого собственного завода в России который расположен в Ульяновской ... [далее]

Новый балансировочный станок Trommelberg
Новый балансировочный станок Trommelberg

Trommelberg представляет новый станок для балансировки колес автомобилей и мотоциклов По утверждениям производителя модель CB1990B ... [далее]

ВОЗМОЖНОСТИ ДЛЯ РОСТА АВТОРЫНКА И РЫНКА АВТОКОМПОНЕНТОВ КАЗАХСТАНА
ВОЗМОЖНОСТИ ДЛЯ РОСТА АВТОРЫНКА И РЫНКА АВТОКОМПОНЕНТОВ КАЗАХСТАНА

Рынок автокомпонентов Казахстана имеет огромный потенциал развития Но преуспеть на нем сможет только тот кто ... [далее]



Выгодная покупка - АКЦИЯ!:


Подробнее
15353 руб.
Устройство пуско-зарядное Airline AJS-400-02

Подробнее
3230 руб.
Набор чехлов для сидений SKYWAY Protect 2 «Три полоски»

Подробнее
889 руб.
Органайзер в багажник Goodyear с 1 секцией

Подробнее
1055 руб.
Компрессор автомобильный Komfort KF-1042

Подробнее
3565 руб.
Набор чехлов для сидений SKYWAY Arctic 1004
 
На главную страницу сайта   Карта сайта