Всегда в продаже: GPS-навигаторы и автотехника, автомобильные наборы, автомобильные компрессоры и пылесосы, чехлы и коврики, багажники, домкраты, детские сидения, колпаки на колеса, автохолодильники, канистры, лампы и зеркала, фары, провода-прикуриватели,мобильные аккустические стереосистемы,щетки стеклоочистителя, антирадары (радары-детекторы),камеры заднего вида,свечи зажигания,фильтры,автокосметика,автохимия, масла, присадки, инструмент, аккумуляторы
Почему бьется все больше лобовых стекол?
Добавлено : 2016-07-28
Почему бьется все больше лобовых стекол?
По сравнению с предыдущими годами сегодня автостекло склонно к большему количеству повреждений, т.е. наблюдается прирост сколов и трещин. Причина кроется не в ухудшении качества продукции или в более тонких автомобильных стеклах, а имеет вполне обоснованные статистические и конструктивные подоплеки.   Размер лобовых стекол значительно увеличивался со временем и сегодня достиг немалых габаритов, что привело к увеличению риска и, собственно, случаев попадания в них инородных тел. Ужесточает ситуацию и тот факт, что с аэродинамических и дизайнерских соображений стекла размещены в легковых автомобилях гораздо ниже, чем хотелось бы с точки зрения их защиты. Поэтому удар даже маленького камешка способен показать всю незащищенность лобового стекла и стать причиной большого повреждения. По данным Ассоциации автобизнеса Германии большинство дорог в Европе ремонтируется недорогим методом Rollsplit (посыпка гравием), в результате которого на дорогах остается большое количество мелких камушков, которые находятся там на протяжении многих лет. Еще одной причиной более частых повреждений стекол является их монтаж в качестве составляющих элементов несущей конструкции кузова.  Это приводит к тому, что даже маленькие сколы быстрее становятся трещинами, т.е. так называемая «паутина» на лобовом стекле разрастается прямо пропорционально количеству преодолеваемых плохих дорог. В это же время в качестве решения для ремонта автомобильного стекла изобретена технология, позволяющая устранить незначительные повреждения. В область скола или трещины вводятся специальные фотополимерные растворы, и осуществляется последующая обработка участка ультрафиолетовым излучением. Таким образом, повреждения становятся почти невидимыми, а стекло не только визуально восстанавливает свою целостность, но и получает дополнительную прочность в проблемных участках. Однако использование  данного метода имеет несколько ограничений. Например, в пределах поля видимости, т.е. области, которая находится прямо перед глазами водителя, не допускаются никакие ремонтные операции. Также в автосервисе  невозможно ликвидировать дефекты, которые находятся в крайних областях стекла. В этих случаях, а также при больших повреждениях, рекомендуется замена лобового стекла автомобиля.

По материалам источника : info-parts.ru

Интересные новости:
Автомобили проекта «Кортеж» успешно прошли краш-тест
Автомобили проекта «Кортеж» успешно прошли краш-тест

Впервые автомобили из проекта Кортеж будут показаны публике на Московском автомобильном салоне в августе Автомобиль ... [далее]

 Hella объявила о выпуске тормозных колодок новой серии NAO
Hella объявила о выпуске тормозных колодок новой серии NAO

Совместное предприятие Hella Pagid Brake Systems выводит на рынок новые тормозные колодки серии NAO non-asbestos ... [далее]

Гараж Онлайн Академия в Казахстане
Гараж Онлайн Академия в Казахстане

С 3 по 5 апреля 2018 в Астане ВЦ Корме проходила третья крупнейшая в Казахстане ... [далее]



Выгодная покупка - АКЦИЯ!:


Подробнее
9936 руб.
Комплект защиты штатных порогов Arbori Optima 1700 для KIA Sportage, 2016

Подробнее
810 руб.
Дефлекторы окон накладные REIN Fiat Doblo I, 2000, минивэн

Подробнее
7289 руб.
Комплект: защита картера и крепеж NLZ 4 мм для Chevrolet Niva, 2009

Подробнее
467 руб.
Щетка стеклоочистителя зимняя Airline

Подробнее
338 руб.
Держатель для мобильных устройств Hoco CPH17 Semi-Automatic
 
На главную страницу сайта   Карта сайта