Всегда в продаже: GPS-навигаторы и автотехника, автомобильные наборы, автомобильные компрессоры и пылесосы, чехлы и коврики, багажники, домкраты, детские сидения, колпаки на колеса, автохолодильники, канистры, лампы и зеркала, фары, провода-прикуриватели,мобильные аккустические стереосистемы,щетки стеклоочистителя, антирадары (радары-детекторы),камеры заднего вида,свечи зажигания,фильтры,автокосметика,автохимия, масла, присадки, инструмент, аккумуляторы
Почему бьется все больше лобовых стекол?
Добавлено : 2016-07-28
Почему бьется все больше лобовых стекол?
По сравнению с предыдущими годами сегодня автостекло склонно к большему количеству повреждений, т.е. наблюдается прирост сколов и трещин. Причина кроется не в ухудшении качества продукции или в более тонких автомобильных стеклах, а имеет вполне обоснованные статистические и конструктивные подоплеки.   Размер лобовых стекол значительно увеличивался со временем и сегодня достиг немалых габаритов, что привело к увеличению риска и, собственно, случаев попадания в них инородных тел. Ужесточает ситуацию и тот факт, что с аэродинамических и дизайнерских соображений стекла размещены в легковых автомобилях гораздо ниже, чем хотелось бы с точки зрения их защиты. Поэтому удар даже маленького камешка способен показать всю незащищенность лобового стекла и стать причиной большого повреждения. По данным Ассоциации автобизнеса Германии большинство дорог в Европе ремонтируется недорогим методом Rollsplit (посыпка гравием), в результате которого на дорогах остается большое количество мелких камушков, которые находятся там на протяжении многих лет. Еще одной причиной более частых повреждений стекол является их монтаж в качестве составляющих элементов несущей конструкции кузова.  Это приводит к тому, что даже маленькие сколы быстрее становятся трещинами, т.е. так называемая «паутина» на лобовом стекле разрастается прямо пропорционально количеству преодолеваемых плохих дорог. В это же время в качестве решения для ремонта автомобильного стекла изобретена технология, позволяющая устранить незначительные повреждения. В область скола или трещины вводятся специальные фотополимерные растворы, и осуществляется последующая обработка участка ультрафиолетовым излучением. Таким образом, повреждения становятся почти невидимыми, а стекло не только визуально восстанавливает свою целостность, но и получает дополнительную прочность в проблемных участках. Однако использование  данного метода имеет несколько ограничений. Например, в пределах поля видимости, т.е. области, которая находится прямо перед глазами водителя, не допускаются никакие ремонтные операции. Также в автосервисе  невозможно ликвидировать дефекты, которые находятся в крайних областях стекла. В этих случаях, а также при больших повреждениях, рекомендуется замена лобового стекла автомобиля.

По материалам источника : info-parts.ru

Интересные новости:
Первая смерть из-за авто-беспилотника в США: кто виноват?
Первая смерть из-за авто-беспилотника в США: кто виноват?

Рано или поздно это должно было случиться зафиксирован первый случай смертельного ДТП с участием беспилотного ... [далее]

Volvo объявила о запуске производства в Индии
Volvo объявила о запуске производства в Индии

Премиальный автопроизводитель Volvo Cars объявляет о начале сборки автомобилей в Индии в 2017 году Это ... [далее]

Новая часть курса продвижения СТО в интернете!
Новая часть курса продвижения СТО в интернете!

Представляем Вашему вниманию шестую часть обучающего курса Продвижение СТО в Интернет посвященную контенту У вас ... [далее]



Выгодная покупка - АКЦИЯ!:


Подробнее
6847 руб.
Набор чехлов для сидений Senator Atlant Nissan Almera III 2012

Подробнее
1787 руб.
Комплект ковриков в салон автомобиля Novline-Autofamily Toyota Camry 2011-2014 / 2014

Подробнее
1203 руб.
Дефлекторы окон Vinguru Toyota Highlander III 2013 кроссовер

Подробнее
440 руб.
Дефлектор капота REIN ВАЗ 2170 «Лада-приора», 2007-2015

Подробнее
850 руб.
Дефлекторы окон накладные REIN Mercedes-Benz Actros, 1996 (прямой)
 
На главную страницу сайта   Карта сайта