Всегда в продаже: GPS-навигаторы и автотехника, автомобильные наборы, автомобильные компрессоры и пылесосы, чехлы и коврики, багажники, домкраты, детские сидения, колпаки на колеса, автохолодильники, канистры, лампы и зеркала, фары, провода-прикуриватели,мобильные аккустические стереосистемы,щетки стеклоочистителя, антирадары (радары-детекторы),камеры заднего вида,свечи зажигания,фильтры,автокосметика,автохимия, масла, присадки, инструмент, аккумуляторы
Почему бьется все больше лобовых стекол?
Добавлено : 2016-07-28
Почему бьется все больше лобовых стекол?
По сравнению с предыдущими годами сегодня автостекло склонно к большему количеству повреждений, т.е. наблюдается прирост сколов и трещин. Причина кроется не в ухудшении качества продукции или в более тонких автомобильных стеклах, а имеет вполне обоснованные статистические и конструктивные подоплеки.   Размер лобовых стекол значительно увеличивался со временем и сегодня достиг немалых габаритов, что привело к увеличению риска и, собственно, случаев попадания в них инородных тел. Ужесточает ситуацию и тот факт, что с аэродинамических и дизайнерских соображений стекла размещены в легковых автомобилях гораздо ниже, чем хотелось бы с точки зрения их защиты. Поэтому удар даже маленького камешка способен показать всю незащищенность лобового стекла и стать причиной большого повреждения. По данным Ассоциации автобизнеса Германии большинство дорог в Европе ремонтируется недорогим методом Rollsplit (посыпка гравием), в результате которого на дорогах остается большое количество мелких камушков, которые находятся там на протяжении многих лет. Еще одной причиной более частых повреждений стекол является их монтаж в качестве составляющих элементов несущей конструкции кузова.  Это приводит к тому, что даже маленькие сколы быстрее становятся трещинами, т.е. так называемая «паутина» на лобовом стекле разрастается прямо пропорционально количеству преодолеваемых плохих дорог. В это же время в качестве решения для ремонта автомобильного стекла изобретена технология, позволяющая устранить незначительные повреждения. В область скола или трещины вводятся специальные фотополимерные растворы, и осуществляется последующая обработка участка ультрафиолетовым излучением. Таким образом, повреждения становятся почти невидимыми, а стекло не только визуально восстанавливает свою целостность, но и получает дополнительную прочность в проблемных участках. Однако использование  данного метода имеет несколько ограничений. Например, в пределах поля видимости, т.е. области, которая находится прямо перед глазами водителя, не допускаются никакие ремонтные операции. Также в автосервисе  невозможно ликвидировать дефекты, которые находятся в крайних областях стекла. В этих случаях, а также при больших повреждениях, рекомендуется замена лобового стекла автомобиля.

По материалам источника : info-parts.ru

Интересные новости:
0W16 – в планах YACCO на этот год
0W16 – в планах YACCO на этот год

Французский производитель масел YACCO SAS входивший в концерн Total озвучил планы на 2016 год В ... [далее]

 									 						Тюнинг Honda Civic EG5: распилить и переделать
Тюнинг Honda Civic EG5: распилить и переделать

Honda Civic именно в кузове EG5 привлекательный вариант для энтузиаста неплохой дизайн невысокая цена доступность ... [далее]

Motul представил новую линейку масел для снегоходов
Motul представил новую линейку масел для снегоходов

Motul ведущий мировой производитель премиальных смазочных материалов представляет новые моторные масла серии Snowpower для снегоходов ... [далее]



Выгодная покупка - АКЦИЯ!:


Подробнее
1596 руб.
Комплект ковриков в салон автомобиля Novline-Autofamily Volkswagen Multivan 2004

Подробнее
1159 руб.
Канистра Airline ACF-M

Подробнее
1328 руб.
Накидка на сиденье с подогревом и терморегулятором SKYWAY «Тонкие полоски» матовое

Подробнее
1256 руб.
Дефлекторы окон Vinguru Toyota Yaris II (XP9) 2005-2012 / Vitz II (XP90) 2005-2010

Подробнее
916 руб.
Дефлекторы окон Vinguru Kia Spectra 2005-2009
 
На главную страницу сайта   Карта сайта