Всегда в продаже: GPS-навигаторы и автотехника, автомобильные наборы, автомобильные компрессоры и пылесосы, чехлы и коврики, багажники, домкраты, детские сидения, колпаки на колеса, автохолодильники, канистры, лампы и зеркала, фары, провода-прикуриватели,мобильные аккустические стереосистемы,щетки стеклоочистителя, антирадары (радары-детекторы),камеры заднего вида,свечи зажигания,фильтры,автокосметика,автохимия, масла, присадки, инструмент, аккумуляторы
Почему бьется все больше лобовых стекол?
Добавлено : 2016-07-28
Почему бьется все больше лобовых стекол?
По сравнению с предыдущими годами сегодня автостекло склонно к большему количеству повреждений, т.е. наблюдается прирост сколов и трещин. Причина кроется не в ухудшении качества продукции или в более тонких автомобильных стеклах, а имеет вполне обоснованные статистические и конструктивные подоплеки.   Размер лобовых стекол значительно увеличивался со временем и сегодня достиг немалых габаритов, что привело к увеличению риска и, собственно, случаев попадания в них инородных тел. Ужесточает ситуацию и тот факт, что с аэродинамических и дизайнерских соображений стекла размещены в легковых автомобилях гораздо ниже, чем хотелось бы с точки зрения их защиты. Поэтому удар даже маленького камешка способен показать всю незащищенность лобового стекла и стать причиной большого повреждения. По данным Ассоциации автобизнеса Германии большинство дорог в Европе ремонтируется недорогим методом Rollsplit (посыпка гравием), в результате которого на дорогах остается большое количество мелких камушков, которые находятся там на протяжении многих лет. Еще одной причиной более частых повреждений стекол является их монтаж в качестве составляющих элементов несущей конструкции кузова.  Это приводит к тому, что даже маленькие сколы быстрее становятся трещинами, т.е. так называемая «паутина» на лобовом стекле разрастается прямо пропорционально количеству преодолеваемых плохих дорог. В это же время в качестве решения для ремонта автомобильного стекла изобретена технология, позволяющая устранить незначительные повреждения. В область скола или трещины вводятся специальные фотополимерные растворы, и осуществляется последующая обработка участка ультрафиолетовым излучением. Таким образом, повреждения становятся почти невидимыми, а стекло не только визуально восстанавливает свою целостность, но и получает дополнительную прочность в проблемных участках. Однако использование  данного метода имеет несколько ограничений. Например, в пределах поля видимости, т.е. области, которая находится прямо перед глазами водителя, не допускаются никакие ремонтные операции. Также в автосервисе  невозможно ликвидировать дефекты, которые находятся в крайних областях стекла. В этих случаях, а также при больших повреждениях, рекомендуется замена лобового стекла автомобиля.

По материалам источника : info-parts.ru

Интересные новости:
Данные для ремонта автомобилей теперь всегда доступны!
Данные для ремонта автомобилей теперь всегда доступны!

Благодаря запуску Программы поддержки и развития бизнеса независимых СТО от GARAGE ONLINE ACADEMY многие автосервисы ... [далее]

Audi выпустила удлиненный кроссовер Q5
Audi выпустила удлиненный кроссовер Q5

В Китае дебютировал кроссовер Audi Q5L длина которого увеличилась до 4 8 метра Автомобили будут ... [далее]

Линейка NEOLUX пополнилась новыми ксеноновыми и светодиодными лампами
Линейка NEOLUX пополнилась новыми ксеноновыми и светодиодными лампами

Компания Osram мировой лидер на рынке автомобильных систем освещения расширила ассортимент автоламп своего дочернего бренда ... [далее]



Выгодная покупка - АКЦИЯ!:


Подробнее
1737 руб.
Набор ковриков в салон 3D с подпятником Airline ВАЗ 2131 Niva (5 дверей) / LADA 4x4

Подробнее
8750 руб.
Накидка массажная Medisana MC 830

Подробнее
28832 руб.
Автобокс Thule Touring

Подробнее
1977 руб.
Набор ковриков в салон 3D с подпятником Airline Chevrolet Lacetti, 2004-2012

Подробнее
1699 руб.
Изотермический контейнер Rosenberg RPL-805005
 
На главную страницу сайта   Карта сайта